其实还有另外一种选择：多半的环绕前级或环绕扩大机内部都有数字化的低频管理线路，只要您的音响系统以环绕前级或环绕扩大机组成，可以试着将主声道喇叭调成「小」、超低音调成「有」，这样一来，主喇叭与超低音就是在进行主动电子分音了。

　　加个超高音(篇幅空间问题在此略)

 

　　以上这些就是简单的改善喇叭声音的方法。当然，可以改善喇叭声音的小诀窍还很多。各位音响迷在看杂志的时候，除了注意对声音质量的描述之外，还可以多注意文章里面对于喇叭设计理念的描述，每家厂商对于调整声音的理念，都有可能可以自己来身体力行实验看看。做些简单的小手术来改善喇叭的声音，搞不好就让你省下大笔换机器的预算，多买几片CD在车内欣赏音乐。

 

　　做隔音有很多种理由，有些人为了升级自己爱车的音响，有些人是嫌汽车噪音太大。

 

　　对于车主来说，市面上做隔音的价格并不便宜，尤其是做全车隔音，没有５０００元以上是做不了的。而自己动手做隔音就另当别论了。不过，需要澄清的一个误区是：隔音是提升低档车舒适性一个比较好的方案，花不多的钱，可以提高车内在的品质。但和好几十万元的车比起来，无论怎么做隔音，也是无法与之媲美的，这需要有心理准备。

 

　　入门知识

　　材料选择——板棉结合

 

　　隔音材料，基本分为两种，制振板和吸音棉。车的噪音来源基本分为两部分，一个是车本身的振动，一个是车的噪音。制振板的目的是降低振动，吸音棉的目的是吸音。所以，比较合理的施工方案是先装制振板后装吸音棉，两层结合才能有比较好的效果。制振板比较硬，需要用烤枪烤软了以后才能比较好地施工（这道工序是***费时间的），另外，一定要裁剪成合适的尺寸施工。吸音棉建