不像之前一样超过限高高度你就过不去，假如遇到什么紧急情况超高车辆要通过很麻烦，起码要把限高去掉那样太麻烦。有了升降式限高架我们可以随心所欲的调节，有特种车辆通过我们可以调节其高度。笔者认为升降限高架市场前景很广阔，固定限高架将被自动升降限高架所代替。
限高架的作用顾名思义，限制该路段行车车辆的高度，可以注意观察一下，有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小，在未设超高的情况下，车辆拐弯很容易侧翻；另一方面，部分高架桥，尤其是匝道，在设计时就不允许重车通过，重载车辆较高，用这种办法限制这种车辆上桥。
目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的，负责人的讲，是完全合理的。因为出一次或者几次事故就要提高限高，那么问题来了，提高限高后，车辆因为超高，在某段曲线半径较小，而又未设超高的路段，侧翻的概率必然会增大。
固定限高架：又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。
固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等。
固定一体限高架主要用于涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用;上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
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